Flere får ladet

Med AI, data og matematikk kan ladekøen styres smartere. Det gjør at flere biler får ladet i samme tidsrom, uten at anlegget må bygges ut for tidlig.

I mange anlegg er det mulig å øke gjennomstrømningen med 10–30 % ved å bruke kapasiteten smartere.

Fungerer på tvers av ladermerker

Flexibility sin styring er ikke låst til ett bestemt fabrikat. Løsningen kan brukes i anlegg med blant annet Easee, Zaptec og Schneider, og gjør det mulig å optimalisere både kapasitetsbruk og ladekø på tvers av ladeanlegg.

Mer enn vanlig lastbalansering

Tradisjonell lastbalansering handler ofte om å passe på at hovedsikringen ikke overbelastes. Det er viktig, men det er bare første steg.

Den virkelige gevinsten kommer når systemet også vurderer hvor mange biler som står tilkoblet, hvor lenge de forventes å stå, hvor mye kapasitet som faktisk er tilgjengelig i bygget, og hvordan effekten bør fordeles for å få mest mulig nyttig lading ut av anlegget.

Da går man fra enkel effektfordeling til smart styring av ladekøen.

Smart køstyring gir høyere gjennomstrømning

I praksis er det ofte ikke nettet alene som er problemet. Utfordringen er at kapasiteten brukes for dårlig.

Noen biler får mer effekt enn de trenger akkurat da, mens andre må vente unødvendig lenge. Resultatet er lavere samlet utnyttelse av anlegget og en opplevelse av at kapasiteten er dårligere enn den egentlig er.

Ved å kombinere matematiske modeller med AI kan Flexibility prioritere og fordele effekten mer intelligent. Målet er ikke bare at alle skal lade litt, men at anlegget samlet sett skal levere mest mulig nyttig lading gjennom hele døgnet.

10–30 % mer ut av samme anlegg

I mange ladeanlegg er det mulig å hente ut 10–30 % høyere gjennomstrømning når styringen går fra statisk fordeling til intelligent prioritering.

Det betyr i praksis at dere kan få:

flere brukere gjennom anlegget
bedre opplevd kapasitet
mindre venting
bedre utnyttelse av eksisterende infrastruktur

For borettslag og sameier

I borettslag øker behovet for lading ofte gradvis. Først fungerer anlegget fint, men etter hvert som flere får elbil oppstår kø, misnøye og spørsmål om dyr utbygging.

Med smartere styring kan eksisterende kapasitet brukes bedre før man investerer i større oppgraderinger.

flere beboere får tilgang til lading
kapasiteten fordeles mer rettferdig
anlegget kan bygges ut mer trinnvis
verdien av infrastrukturen som allerede er bygget blir høyere

For bedrifter og flåter

For bedrifter handler dette ofte om driftssikkerhet og om å få flest mulig biler ladet når behovet faktisk er der.

Da er det ikke alltid riktig å gi alle like mye effekt til enhver tid. Det viktigste er å bruke tilgjengelig kapasitet slik at driften fungerer best mulig.

flere biler kan lade samtidig
kapasiteten kan prioriteres smartere
effekttopper kan reduseres
unødvendige investeringer kan utsettes

Fra effektbegrensning til intelligent styring

Forskjellen ligger i hvordan kapasiteten brukes. Vanlige systemer stopper ved å begrense last. Flexibility går videre og optimaliserer hvordan ladingen faktisk bør fordeles.

Når AI, data og matematikk brukes riktig, blir resultatet ikke bare tryggere drift, men også et anlegg som leverer mer.

Flere får ladet uten å bygge ut for tidlig

Målet er enkelt: få mer lading ut av kapasiteten dere allerede har. Ved å styre ladekøen smartere kan flere biler få ladet, flere brukere bli fornøyde, og investeringer i nettutvidelse tas når de faktisk er nødvendige.

Vil dere vite hvor mye mer kapasitet som kan hentes ut i deres anlegg?

Kontakt oss

FAQ – Ofte stilte spørsmål

Hvordan kan flere få ladet samtidig?

Ved å styre tilgjengelig effekt smartere mellom bilene som lader, kan flere biler få nyttig lading i samme tidsrom uten at anlegget må bygges ut for tidlig.

Hva betyr 10–30 % høyere gjennomstrømning?

Det betyr at ladeanlegget kan levere mer nyttig lading i løpet av samme tidsrom. I praksis kan det gi mindre venting, bedre flyt i ladekøen og høyere utnyttelse av kapasiteten som allerede finnes.

Hvordan fungerer smart styring av ladekøen?

Flexibility bruker data, matematikk og AI til å fordele kapasiteten mer intelligent mellom bilene som lader. Målet er ikke bare å unngå overbelastning, men å få mest mulig nyttig lading ut av anlegget gjennom hele døgnet.

Er dette det samme som vanlig lastbalansering?

Nei. Vanlig lastbalansering eller internlogikk i den enkelte lader handler ofte bare om å begrense effekt og unngå overbelastning. Det gir ikke nødvendigvis høyere gjennomstrømning eller smartere køstyring.

Fordelene med Flexibility kommer når hele anlegget styres samlet med mer avansert logikk. Da kan kapasiteten brukes smartere, slik at flere biler får ladet i løpet av samme tidsrom.

Passer dette for borettslag og sameier?

Ja, smart ladestyring er spesielt nyttig i borettslag og sameier der mange beboere deler samme nettkapasitet og behovet for lading øker over tid. Det kan gi flere samtidige ladinger og utsette behovet for kostbar utbygging.

Passer dette også for bedrifter og flåter?

Ja, bedrifter og flåter kan bruke samme prinsipp for å få flere biler ladet samtidig, redusere effekttopper og utnytte eksisterende kapasitet bedre.

Hvilke ladere fungerer løsningen med?

Løsningen fungerer på tvers av ladermerker og kan brukes i anlegg med blant annet Easee, Zaptec og Schneider.

Må vi bygge ut anlegget for å få plass til flere biler?

Ikke nødvendigvis. I mange anlegg kan eksisterende kapasitet brukes langt bedre med smartere styring. Det gjør at flere biler kan få ladet før det blir nødvendig med større oppgraderinger.